• Инструкции На Русском

ОТВЕТ: Стоимости машины ДКТ-275 с насосом URAKA и c насосом HPP приведены в ПРАЙС-ЛИСТЕ на стр.1 нашего сайта: dkt.ru. Машина ДКТ-275 перевозит 8 куб.м воды.В настоящее время в Доркомтехнике разработаны две новых машины: ДКТ-205 на шасси КАМАЗ-53605, которая перевозит также 8 куб.м воды, но более маневренна благодаря другому шасси, а также машина ДКТ-290, которая перевозит 10 куб.м воды. Стоимости и основные технические характеристики этих машин также приведены в ПРАЙС-ЛИСТЕ на сайте. Отсутствует - Хайрутдинова Эльвира.

1. Руководство по эксплуатации. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
2. При записи в руководство по эксплуатации не допускаются записи карандашом. Подчистки, помарки и незаверенные исправления не допускаются. Неправильная запись должна быть аккуратно зачёркнута и рядом записана новая, которую заверяет ответственное лицо. После подписи проставляют фамилию и инициалы ответственного лица (вместо подписи допускается штамп исполнителя). На заводской табличке указаны: - товарный знак завода-изготовителя; - идентификационный номер машины; - индекс двигателя; - масса илососа разрешённая максимальная; - нагрузка на переднюю ось; - нагрузки на заднюю ось. Табличка изготовителя установлена на пороге кабины с правой стороны машины.

ОТВЕТ: Уважаемый Юрий Георгиевич! B насадке ДКТ-228 «Снаряд» для машины ДКТ-275 с Уракой 274 л/мин (16м³/ч) должны быть установлены 8 задних сопел с диаметрами 2,1 мм, а диаметр 1,5 мм имеет только переднее сопло. Диаметр измеряется обычным калиброванным сверлом. Наиболее эффективно насадок будет работать при расходе 14м³/ч, что обеспечивается оборотами двигателя 1290 мин -1, давление на насосе при этом будет около 130 атм. Сопла можно купить у нас.

Ниже коротко об одной из наших машин Илосос. Инструкция по эксплуатации.

Если сопла подобраны правильно, а предохранительный клапан срабатывает, его следует отрегулировать. По этому вопросу свяжитесь по нашим телефонам с Михаилом Георгиевичем Бутовченко.

- Алексей. ОТВЕТ: Двухрежимный насадок ДКТ-223 может быть использован на машине ДКТ-280, если его модификация соответствует режиму работы насоса. ДКТ-223Т для насоса высокого давления с расходом воды 12,5 куб.м/ч, ДКТ-223L для насоса с расходом 14 куб.м/ч. Двухрежимный насадок отличается от трёхрежимного тем, что имеет два режима работы: можно работать или десятью задними соплами (1 режим) или десятью передними (2 ой). Трёхрежимный насадок ДКТ-213 имеет ещё один режим, может использоваться ещё и мониторная струя для более интенсивного размывания препятствующего загрязнения.

В настоящее время двухрежимный насадок ДКТ-223 мы не выпускаем. Он заменён двухрежимным насадком «Таран» ДКТ-228. Его отличием является то, что он не отскакивает от препятствия под действием передних струй. - Бизин А.Н. ОТВЕТ: Вячеслав Васильевич! Для начала надо проверить работу круиз контроля в кабине.

Если не работает то выяснить причину. Нам известны три причины. Круиз контроль выключен (см. Инструкцию по эксплуатации КАМАЗ) 2. Не исправен датчик положения педали сцепления. Ослаблены пружины педалей сцепления и тормоза.

Педали болтаются. Другие причины могут быть выявлены только в сервисном центре КАМАЗ. Если работает из кабины.

Вскройте пульт и проверьте состояние контактов на кнопках. Заменить кнопки. - валерий.

ОТВЕТ: Уважаемый Дмитрий Юрьевич! Нам не совсем ясно, какая машина Вам нужна. Если исходить из ёмкости цистерны это может быть каналопромывочная машина ДКТ-280 (!2 куб. М ) Что бы определиться рекомендуем зайти на наш сайт dkt.ru Здесь Вы найдёте как описания и технические характеристики наших машин, так и их стоимость (Прайс-листы на первой стр), Там же найдёте телефоны нашей фирмы, например: (495) 490 35 23, 490 32 14 и т д. По поводу покупки машины и оборудования позвоните нашему директору Зенитову Николаю Алексеевичу или его заместителю Бойкову Дмитрию Олеговичу.

- исаков евгений иванович. ОТВЕТ: Уважаемый Валерий! Мы не торгуем специальными очистными устройствами под санацию труб. В отдельных случаях мы изготавливали обрезиненные поршни для Мосводоканала, но это были заказы на очень большие суммы.

В Вашем случае целесообразнее приобрести у нас (также по спецзаказу) специальную пробку, при протаскивании которой по трубе за счёт уменьшенного проходного сечения между пробкой и донной частью трубы значительно увеличивается скорость потока, что обеспечивает её лучшую очистку. Свяжитесь по одному из приведенных на нашем сайте телефонов ( например: 8 495 491 35 23 или 491 32 14) с начальником отдела оборудования Флёновым Александром Викторовичем. - Валерий. ОТВЕТ: Уважаемый Валерий! Мы не торгуем специальными очистными устройствами под санацию труб.

В отдельных случаях мы изготавливали обрезиненные поршни для Мосводоканала, но это были заказы на очень большие суммы. В Вашем случае целесообразнее приобрести у нас (также по спецзаказу) специальную пробку, при протаскивании которой по трубе за счёт уменьшенного проходного сечения между пробкой и донной частью трубы значительно увеличивается скорость потока, что обеспечивает её лучшую очистку. Свяжитесь по одному из приведенных на нашем сайте телефонов ( например: 8 495 491 35 23 или 491 32 14) с начальником отдела оборудования Флёновым Александром Викторовичем. - Орлов сергей викторович. Проверить свечение индикатора на датчике числа оборотов вала насоса. При включении коробки отбора мощности индикатор должен светиться красным светом – датчик работает. Если свечение отсутствует – датчик не работает (замена).

Включаете прибор. Кнопкой ПРОСМОТР включаете режим установки кол-ва импульсов. Кнопкой ВЫБОР устанавливаете необходимый разряд (мигающая цифра). Кнопкой УСТАНОВКА устанавливаете на экране 04. Кнопкой ПРОСМОТР выходите из режима установки. - Кусаинов Еркын Букомбаевич.

ОТВЕТ: Уважаемый Виктор Александрович! Существует много способов очистки водяных скважен. С ними Вы можете ознакомиться, заглянув в Интернет, например на сайт: stogroup.ru. Со своей стороны в Вашем случае для очистки скважины глубиной 50м мы можем предложить гидродинамический способ её очистки, включающий размывание ила в заполненном водой стволе шахты с одновременной откачкой загрязнённой воды с помощью эжекторного насоса ДКТ- 243. Работы производятся с использованием каналопромывочной машины.

Такой способ очистки мы опробовали в Нижнем Новгороде. - Зайнутдинов Валибек Султанович. ОТВЕТ: Добрый день Борис Борисович! На Ваш запрос сообщаю, что на привод барабана РВД машины ДКТ-275 мы используем 'Колесо зубчатое КО-514.18.00.001 Z '. Эти детали нам поставляет ООО 'Торговая Компания 'КОММАШ'. Адрес: город Арзамас Нижегородской обл. Вокзальная 3-я, дом № 2.

Спросить Архипова Михаила. Кроме того, Вы можете приобрести зубчатое колесо у нас. Телефоны в Москве 8 (495) 490-37-20, 8 (495)921-22-91.

С уважением, Зам. Директора ООО 'Доркомтехника' Бутовченко М.Г. - Тараненко Карина Алексеевна.

ОТВЕТ: Уважаемый Алексей! Если в ёмкостях много воды, то её сначала нужно откачать или комбинированной машиной (объединяет каналопромывочную машину и илосос), например ДКТ-245, с использованием эжекторного насоса с фильтром ДКТ-241 или илососом с размывом. После откачки жидкости ёмкости очищают каким-либо механическим способом, чаще всего вручную от перечисленных загрязнений. После удаления загрязняющих предметов необходимо повторно осуществить их промывку и откачивание ила. Без механического удаления перечисленных Вами загрязнений пневматические и гидравлические способы очистки не эффективны, так как трубные системы моментально засоряются.

- бомбель игорь. ВОПРОС: Здравствуйте! У меня аварийная ситуация, засорен ливневой коллектор д-800мм.длина участка который необходимо очистить 800 метров Участки между колодцами 40-60метров. Глубина заложения труб 4.5 метра до лотка трубы. Построен в 1970г.Засор на 3/4 диаметра. В основном песок, но попадаются палки и кирпичи.

Есть две машины КО-510 на базе ЗИЛа и КО-512 на базе КАМАЗа. КО-510 не высасывает размытый засор.КО-512и дает давление 9.0-10.0 МПа. Вымываем засор в колодец и вытаскиваем ведрами песок вверх. Подскажите какую насадку в таком случае использовать? 'Бомба' подойдет?

И какова технология очистка труб таких диаметров? С уважением Роман. ОТВЕТ: Уважаемый Роман Николаевич! В Вашем случае при засорённости коллектора на ¾ диаметра рекомендуем использовать для промывки насадок «Торпеда» ДКТ-229. Прочистку производить небольшими участками (по 5-6 м), предварительно перекрыв в колодце вход в противоположный коллектор, чтобы избежать перетекания в него загрязнений.

Илосос КО-510 должен производить откачку с 4,5 м. Возможно в цистерне не создается достаточного разрежения.

Вам следует это проверить вакуумметром, сняв шланг и перекрыв лючок. Разрежение должно быть 0,8. Возможна разгерметизация цистерны. Проверить создает ли вакуум насос. - Мик Александр. ОТВЕТ: Уважаемый Николай Викторович!

По поводу возникшей у Вас необходимости заменить арзамасский четырёхходовой кран на машине КО-502 отвечаем на Ваши вопросы. Для установки нашего крана необходимо изготовить площадку под крепление крана и подобрать нужные рукава. Изготовителем крана является «Доркомтехника». Кран ДКТ позволяет «мягко» переключать поток воды от насоса высокого давления на перелив в цистерну, на барабан с РВД, на размывочный пистолет без импульсного воздействия на насос. В четвертом положении рукоятки крана полностью перекрывается вся вода после выключения насоса. Это положение используется для транспортного движения машины.

Инструкции На Русском

Наш кран выпускается двух видов, которые отличаются размером внешней резьбы штуцеров. На арзамасские машины резьба М 39х2 под конус 60 градусов. На всех наших машинах мы устанавливаем краны с резьбой штуцеров М 42х2 с уплотнением через резиновое кольцо. При поставке крана ДКТ предоставляется годичная гарантия.

Заказать его можно, позвонив в отдел оборудования по любому телефону, имеющемуся на сайте: www.dkt.ru. Например: (495)490 35 23.

- Анатолий. ОТВЕТ: Уважаемый Владимир Александрович. Работа эжекторного насоса зависит не только от давления, но и от расхода эжектирующей воды, высоты подъема перекачиваемой жидкости, длины подающего рукава и его диаметра. Производительность откачки жидкости эжекторным насосом ДКТ-246 – 140 м3/ч достигается, например, при давлении эжектирующей воды перед эжектором 12 МПа, расходе 14 м3/ч, высоте подъема 2м, а также длине и диаметре подающего рукава соответственно 10м и 100 мм.

Если Вас интересует конкретная задача, то мы можем ее рассчитать, получив от Вас исходные данные. - Мулюков Марат Фоатович. ОТВЕТ: На КОМе МП-28 установлены два пневматических цилиндра - верхний и нижний со стороны фланцев для карданов. Нижний цилиндр отключает трансмиссию движения машины, а верхний - включает водяной насос оборудования.

Сжатый воздух может выходить при некачественных уплотнительных элементах на поршнях этих пневмоцилиндров. Кроме того, утечка воздуха может быть вызвана повреждением трубопроводов, которые подходят к КОМ (эти утечки легко обнаружить). Из какого цилиндра идет утечка воздуха можно определить на слух. Для этого надо накачать сжатый воздух в ресиверы КАМАЗа, заглушить двигатель и включить поочередно переключатели КОМ. По характерному шипению определяется место утечки. Если машина не на гарантии, то Вы сами можете легко устранить неисправность. Пользуясь чертежом Паспорта на КОМ, разберите неисправный пневмоцилиндр со стороны подвода воздуха ( Паспорт на КОМ входит в состав комплектации машины).

Наиболее вероятно, что вышли из строя кольца диаметром 35 мм, которые следует заменить. В каждом пневмоцилиндре смонтированы по две манжеты -10 от КПП КАМАЗ и по два кольца 1. Номера этих деталей Вы можете увидеть в таблице Паспорта на КОМ МП-28. Все эти уплотнения Гостовские и могут быть приобретены в любом городе. - Алексеев С.Н. ВОПРОС: Извините пожалуйста за беспокойство!

Я бы хотела конкретизировать вопрос: должен ли водитель ДКТ-275 работать и на агрегате? Или для этого предусмотрен отдельный человек по инструкции? На спецмашинах наверное работают не по одному?

Водитель в кабине должен следить за температурой, давлением(тех. Состоянием) машины?

Он отвечает за агрегат или за машину? Раньше, говорят, работали двое: водитель и оператор. Потом остался водитель и ему добавили надбавку к з/плате. А теперь работает 1 водитель и без надбавки. Если это неправильно, нет ли у вас инструкций по этому вопросу?

Если есть, не могли бы вы прикрепить на мой e-mail? Заранее благодарю за ответ! ОТВЕТ: Ввиду сложности каналопромывочных машин работу на них доверяют только специально обученным водителям-операторам. Из-за неразрывной связи вспомогательного оборудования с машиной водитель-оператор отвечает и за его работу, чему также специально обучается. Его обязанности при заключении трудового договора должны быть прописаны в должностной инструкции и подкреплены соответствующей им заработной платой.

При необходимости предусматривается использование дополнительных рабочих. При этом, если рабочий спускается в канализационный колодец, на поверхности его должны страховать два человека, одним из них может быть водитель-оператор. - митрофанов. ОТВЕТ: Уважаемые коллеги. Для ответа на ваш вопрос нужно уточнить глубину уровня жидкости в разрабатываемой скважине относительно уровня подачи.

Если она превышает 20 метров, то наши эжекторные установки ее не обеспечат. Но если разработка песка и ила производится ниже уровня воды в скважине, то подачу пульпы можно обеспечить с глубин 40 и более метров с нужной для Вас производительностью. После уточнения этого принципиального вопроса с удовольствием ответим на все остальные вопросы.

- Черноморов Евгений Михайлович. ОТВЕТ: Воочию ознакомиться с конструкцией парогенератора можно в офисе нашей фирмы 'Доркомтехника'. Ниже приводится краткое описание конструкции и принципа действия данного оборудования. Установка для нагрева воды под большим давлением предназначена для использования каналопромывочной машины при размораживании водопроводных и канализационных труб в зимней период.

Кроме того, технические возможности оборудования позволяют успешно удалять жировые отложения из трубопроводов и решать другие эксплуатационные задачи, связанные с применением горячей воды, поступающей под высоким давлением. Основные технические характеристики: максимальное давление воды 200 кг/см2, производительность водяного насоса 22,7 л/мин; максимальный диапазон регулировки температуры воды от 0 до 145 градусов Цельсия. Принцип работы установки заключается в следующем - холодная вода из водяных баков каналопромывочной машины через фильтр поступает в трехплунжерный водяной насос установки и далее под давлением до 200 кг/см2 проходит через бойлер. При этом, за счет факела в камере сгорания бойлера вода нагревается и поступает в рукав высокого давления длиной 80 м, на конце которого на резьбе установлен каналопромывочный насадок. Бойлер представляет собой вертикальный цилиндр с дном, внутри которого закреплена труба-теплообменник. Труба навита снизу вверх в виде спирали в два слоя. Между витками спирали имеется зазор.

Входной и выходной штуцеры для воды вмонтированы снизу в днище цилиндра. В верхней съемной крышке бойлера установлена форсунка, через которую поступает дизельное топливо из бака машины. Топливо подается к форсунке насосом и загорается за счет мощного электрического разряда между двумя электродами рядом с форсункой. В водяной системе оборудования установлен термостат для регулировки температуры нагрева воды. Переключатель температурного режима смонтирован на основном пульте управления спецоборудованием.

Для обеспечения эффективного горения топлива в конструкции бойлера предусмотрен электрический вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания. Вентилятор и топливный насос работают от единого электромотора. Отработанные газы выпускаются через верхнюю выхлопную трубу технологического отсека машины. Электрические приборы работают от бортовой электросистемы автомобиля. Для этого в кабине машины установлен преобразователь электроэнергии 1000 ватт =24 220. Привод водяного насоса выполнен от гидромотора через упругую муфту. Используется насос гидропривода каналопромывочной машины.

Система гидропривода включает регулировочный и аварийный клапаны, которые защищают систему от перегрузок. Имеется блокировка, не позволяющая запустить установку без подачи воды в бойлер. «УЗО» - устройство защитного отключения электропитания при пробое электропроводов на корпус машины и др. Для удаления воды из системы установки после работы предусмотрена продувка сжатым воздухом. - маша кулакова. ОТВЕТ: Здравствуйте, Сергей!

Для того, чтобы очистить скважины глубиной 20 м от плотных глинистых отложений лучше всего использовать высоконапорный эжекторный насос ДКТ-248 с гидроразмывом. Он сделан специально для промывки скважин заказчику из Нижнего Новгорода (в количестве 3 шт). Поэтому его нет на сайте. Высоту подъема жидкости нужно считать от уровня воды в скважине до поверхности.

Насос ДКТ-248 может работать на указанных Вами глубинах. Для его питания нужна каналопромывочная машина с насосом, обеспечивающим расход от 12,5 м3/ч и давление от 100 атм. Для размыва плотной глины эжектор ДКТ-242 будет неэффективен. Если Вас заинтересовал ДКТ-248, позвоните, пожалуйста, по нашим телефонам Зенитову Н.А. - Купряшова Елена Елексеевна. ОТВЕТ: Чтобы ответить на Ваш вопрос необходимы более определённые данные, которые можно получить лишь при инструментальном обследовании машины, включающем замеры величин разрежения, скорости набора разрежения, в том числе и перед насосом.

Например, малое разрежение в цистерне может происходить из-за закупорки всасывающего рукава между цистерной и насосом по причине его расслоения и схлопывания. В любом случае с этим вопросом следует обращаться к заводу-изготовителю илососа КО-510 – ОАО АЗКМ (г. - Георгий Огай. ОТВЕТ: Здравствуйте.

Видимо Ваш вопрос связан с определением норм расхода топлива на конкретные машины. Однозначно на него ответить невозможно, т.к. На расход влияют многие факторы: величина перегруза, изношенность машин, климатические условия и т.д. Основной документ, которым Вам следует руководствоваться - это «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», утвержденных распоряжением Минтранса РФ № АМ-23-р от г. Раздел 15, формула 5). Во многих случаях эти нормы уточняются на местах для конкретных условий работы машин. Для этого руководители предприятий создают соответствующие комиссии, которые на основании проведенных замеров утверждают временные нормы.

- Олег Петрович. ОТВЕТ: Уважаемый Олег Петрович! Усиленный стук клапанов и пульсация рукава может быть вызвана недостатком воды (засорился водяной фильтр, забит подающий трубопровод или его малое сечение) подсос воздуха в подающем трубопроводе или через уплотнения плунжеров. Еще причина в разрушении одной пружины клапана. Если у Вас на насосе установлены толкатели клапанов(устройства подъема клапанов для слива воды), то они могут быть не полностью опущены т.е.

Клапаны немного подняты. - Чернов Алексей Николаевич. ОТВЕТ: Нормы расхода на транспортную работу комбинированной машины КО-560 определяются по Методическим рекомендациям «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте», утвержденных распоряжением Минтранса РФ № АМ-23-р от г. Раздел 15, формула 5). Так как исходной базовой нормы на пробег снаряженной машины КО-560 в данном документе нет, то принимаем за основу норму на бортовой автомобиль КАМАЗ-53215 (КАМАЗ-53229) с двигателем КАМАЗ 740.11-8V-10,85-240-10М. Эта норма равна 24,5 л/100 км. С учетом массы оборудования КО-560, равной 6,1 т, базовая норма на машину КО-560 равна Нsc = 24,5 + 1,3.

6,1 = 32,43 л/100 км. Если на машине установлен двигатель КАМАЗ-740.10-8V10,85-260-10М, то базовая норма будет Нsc = 26,6 + 1,3. 6,1 = 34,53 л/100 км. При расчете нормы расхода топлива на транспортную работу Нw необходимо учитывать, что допустимая масса перевозимого груза (ила, воды) не более 10,5 т.

При определении норм расхода топлива на работу оборудования при отсутствии в РФ утвержденных норм ГСМ на каналоочистительные машины (как в нашем случае) разрешено организациям, которые эксплуатируют эти машины, устанавливать временные нормы по результатам фактической работы машин с учетом особенностей эксплуатации в конкретном населенном пункте. Такими отличительными особенностями могут быть глубина колодцев, плотность отложений в сетях, срок эксплуатации машин и др. Руководителем предприятия назначается комиссия в составе инженерно-технического работника, водителя и экономиста.

Для определения нормы расхода дизельного топлива на работу спецоборудования выбирают наиболее типичный объект сетей канализации (или водостока), которому соответствует средняя глубина колодцев, средняя плотность иловых отложений и их количество в сети. Очень важно убедиться перед замерами в исправности машины КО-560, особенно в регулировке топливного насоса двигателя, исправности вакуумного и каналопромывочного оборудования. Используется метод полного бака, при котором перед включением в работу комбинированного оборудования в топливный бак заливается дизельное топливо под заливную горловину. После завершения работы в этом месте необходимо определить количество израсходованного топлива за период совместной работы каналопромывочного и илососного оборудования. На машинах КО-560 установлен счетчик мото-часов работы оборудования, с помощью которого необходимо определить время работы оборудования на данном объекте. Для этого в топливный бак доливают дизельное топлива из мерной емкости до первоначального уровня и таким образом определяют сколько топлива было израсходовано в единицу времени.

Такие замеры выполняется несколько раз (6-8 раз) на различных типовых объектах работы машины КО-560. Находят среднее арифметическое значение нормы расхода топлива. В холодное время года необходимо учитывать расход дизельного топлива и на работу отопителя. Эта норма приведена в руководстве по эксплуатации отопителя. Комиссией составляется протокол замеров. Полученная норма расхода топлива на один час работы комбинированного оборудования утверждается руководителем предприятия.

Срок действия этих норм считается один год, после чего замеры необходимо повторить с целью проверки или корректировки временных норм. При списании в налоговом учете расходов на ГСМ главное, чтобы траты на топливо были экономически обоснованы и документально подтверждены. - Сидоров Василий. ОТВЕТ: Василий! Илосос КО-507А на базе КамАЗ рассчитан на забор, транспортировку и выгрузку жидких не сыпучих взрывобезопасных отходов. Максимальная глубина всасывания от 4-х м (при плотности материала не более 1400 кг/куб.м) до 8-ми м (при плотности не более 1000 кг/куб.м).

Практика показала, что забор жидкого илового осадка возможен с глубины не более 10-ти м. Если же возникают затруднения, то в паре с илососом используется каналопромывочная машина с эжекторным насосом производства нашей фирмы. В этом случае производить забор осадка (бурового шлама) можно с глубины до 25-ти метров. - Екатерина. ОТВЕТ: РАСЧЕТ нормы расхода дизельного топлива на работу каналопромывочной машины ДКТ-285 Исходные данные: Автомобильное шасси.КамАЗ-4308 с двигателем мощностью 185 л.с. Масса спецоборудования. 7,4 т Увеличение нормы расхода топлива на каждую тонну спецоборудования.

1,3 л Базовая норма расхода топлива на пробег. 15 л/100км Надбавка к базовой норме с пробегом до 1000 км.10% Надбавка к базовой норме на зимнюю эксплуатацию.10% Норма расхода топлива в летний период: 1. При движении без воды Нл = 15 + 1,3 х 7,4 = 24,62 л/100км 2. При движении с водой Нлв = Нл + 1,3 х 4 = 29,82 л/100 км Количество литров дизтоплива на работу насоса высокого давления Ннас = 15,1 х n ( где 15,1 л на один цикл работы без учета транспортного движения машины, n - число циклов за отчетный период). Цикл – время работы насоса с момента запуска для промывки трубы до полного расхода воды из полностью заполненной ёмкости. Нормы расхода топлива в зимний период: 1. При движении без воды Нз = 15 х 1,1 + 1,3 х 7,4 = 26,12 л/100 км 2.

При движении с водой Нзв = Нз + 1,3 х 4 = 31,32 л/100км 3. Количество литров дизтоплива на работу насоса Н нас = 15,1 х n Расчеты выполнены по методикам следующих документов: «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» Руководящий документ Р31-03.( Срок действия продлен). Утвержден Департаментом автомобильного транспорта Минтранс РСФСР. Разработчик - ФГУП Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (Все вопросы к Туровскому Феликсу Викторовичу по телефонам в Москве 496-63-44; 496-40-22; 496-62-34 ) «Рекомендации по расходу топлива машинами для содержания, ремонта автомобильных дорог и объектов внешнего благоустройства поселений». Утверждены Госстроем России № 36 от г. Разработчик – ГУП Академия коммунального хозяйства им.

К.Д.Памфилова Расчет провел зам директора ООО «Доркомтехника» Бутовченко М.Г. - александр. ОТВЕТ: Здравствуйте, Владимир! В связи с ужесточением норм и требований по качеству очистки сточных вод на выходе из очистных сооружений, возникает необходимость реконструкции очистных сооружений.

К сожалению, пока не существует универсальных фильтрующих элементов, способных задерживать одновременно нефтепродукты, тяжелые металлы, взвешенные частицы, СПАВ и т.п. Поэтому необходимо иметь многоступенчатые очистные сооружения с различными каскадами фильтров. Вы имеете всего одну ступень очистки - и ту из сипрона, который в принципе плохо справляется с удерживанием нефтепродуктов. В Вашем случае можно посоветовать два варианта действий. В первом случае (при наличии средств) - сделать новый проект и провести реконструкцию очистных сооружений. Во втором случае, в целях улучшения показателей на выходе из очистных сооружений, проводить ежеквартальные работы по очистке отстойника с заменой фильтрующей загрузки, ориентированные на очистку от нефтепродуктов. Проектными работами в части очистных сооружений наша компания не занимается.

Однако, мы можем произвести очистку Ваших очистных сооружений с заменой сипрона на более совершенные виды фильтрующих материалов. Естественно, после проведения работ (вывоз осадка, нефтешламов, отработанной фильтрующей загрузки) Вашему предприятию будут выданы все необходимые экологические документы о санкционированном размещении и утилизации промотходов. - Алексеев Сергей.

ОТВЕТ: РАСЧЕТ нормы расхода дизельного топлива на работу комбинированной машины ДКТ-245 Исходные данные: Автомобильное шасси. КамАЗ-53229 с двигателем мощностью 240 л.с.

Масса спецоборудования. 6,5 т Масса воды. 5 т Увеличение нормы расхода топлива на каждую тонну спецоборудования. 1,3 л Базовая норма расхода топлива на пробег22,0 л/100км Надбавка к базовой норме для новых машин с пробегом до 1000 км.10% Надбавка к базовой норме на зимнюю эксплуатацию.10% Норма расхода топлива в летний период: 1. При движении без воды Нл = 22,0 × 1,1 + 1,3 × 6,5 т = 32,65 (л/100км) 2. При движении с водой Нлв = Нл + 1,3 × 5 т = 39,15 (л/100 км) 3.

Количество литров дизтоплива на работу насоса высокого давления Ннас = 15,1 х n (где 15,1 л на один цикл работы без учета транспортного движения машины, n - число циклов за отчетный период). Цикл – время работы насоса с момента запуска для промывки трубы до полного расхода воды из полностью заполненной ёмкости. Нормы расхода топлива в зимний период: 1.

При движении без воды Нз = 22,0 × 1,2 + 1,3 × 6,5 т = 34,85 (л/100 км) 2. При движении с водой Нзв = Нз + 1,3 × 5 т = 41,35 (л/100км) 3. Количество литров дизтоплива на работу насоса Н нас = 15,1 х n Расчеты выполнены по методикам следующих документов: - «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» Руководящий документ Р31-03.(Срок действия продлен). Утвержден Департаментом автомобильного транспорта Минтранс РСФСР. Разработчик - ФГУП Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (Все вопросы к Туровскому Феликсу Викторовичу по телефонам в Москве 496-63-44; 496-40-22; 496-62-34) - Пищулин Сергей. ОТВЕТ: Сергей! На машинах ДКТ-245 и ДКТ-280 имеется делитель между сцеплением и коробкой перемены передач.

Рекомендуемый режим работы: - на пятой передаче повышенной (делитель включен); - обороты двигателя ≈ 1300 об/мин., при этом на насосе будет 1500 об/мин. С 2009 года ООО „Доркомтехника” изготавливает каналопромывочные машины ДКТ-275 тоже с делителями. Режим включения насоса точно такой же, что и для машин ДКТ-245 и ДКТ-280. На старых машинах без делителя надо работать на 5-ой передаче с оборотами двигателя 1500 об/мин.

На насосе будет тоже 1500 об/мин. На давление выхода струи влияют не только обороты насоса, но главным образом диаметры отверстий в насадке. От действия воды отверстия со временем увеличиваются, и развить высокое давление не представляется возможным. Это часто бывает, если используются самодельные насадки из сырого металла без закалки. Для всех вышеуказанных машин необходимо использовать насадки с индексом „L” производства ООО „Доркомтехника”. Эти насадки рассчитаны на производительность насоса 14,5 м3 /ч и давление по манометру четырехходового водораспределительного крана 130 кг/см2 - Александр Владимирович. ОТВЕТ: На первый вопрос отвечаю- возможно, но насос будет работать с перегрузкой.

Вам придется работать на меньших оборотах двигателя машины и потери будут очень большие. По поводу второго вопроса.

Попытайтесь заменить поршни на двигателе Мерседеса жигулевскими. Вы столкнетесь с тем, что нужно будет менять весь двигатель. Так и с насосом. Замена поршней потребует замены корпусов уплотнений, замена корпусов уплотнений потребует замены гидроблока, замена гидроблока потребует замены приводной части насоса.

В итоге – это новый насос 2.3ПТ45-Д1 для установки которого на машину КО-514 потребуется только закрепить его на раме (4 болта) и изготовить полумуфту на привод (для совмещения с полумуфтой вертикального редуктора). - Тебякин Олег Владимирович. ОТВЕТ: Уважаемый Олег Владимирович!

Машины ДКТ-240 сняты с производства по вине завода ЗИЛ, который отказался поставлять нам укороченное шасси для этой машины. Мы перешли на производство новой машины с лучшими характеристиками ДКТ-285 на базе КАМАЗ-4308.

По габаритам она немного больше, но по своим возможностям превосходит ДКТ-240. Более подробно об этой машине читайте на странице нашего сайта С уважением, руководитель отдела машин С.

Вавер - Брюхов Дмитрий. ОТВЕТ: Водяная рабочая среда решает две задачи: 1) оторвать загрязнения от стенок трубы; 2) переместить загрязнения к колодцу для последующего извлечения в емкость илового отсека каналоочистительной машины. Энергии и плотности воздушного потока не достаточно для решения обеих задач одновременно. Заметим, что в ряде случаев применение сжатого воздуха в пневмоимпульсном рабочем органе может быть более эффективно для разрушения (отделения от стенок труб) некоторых видов твердых слежавшихся загрязнений. При этом достаточно велик риск повреждения самих канализационных труб.

Поэтому пневмоимпульсный метод прочистки канализационных труб не получил широкого распространения. - Самвел Рафаэлович. ОТВЕТ: Уважаемый Александр! На старых машинах КО-514 и КО-512 Арзамасcкий завод коммунального машиностроения устанавливал трехплунжерные насосы 1.3 ПТ-50 Свесского насосного завода (Украина): Q = 12,5 м3 /ч, Рmax = 16 МПа (160 атм). В настоящее время такие насосы изготавливает ЗАО «Талнах» в г. Параметрический ряд насосов габарита 1.3 содержит насос, который позволяет развивать давление до 40 МПа при частоте вращения до 500 об/мин. (на машинах КО-514 и КО-512 обороты насоса 470 об/мин).

Производительность насоса не превышает 6,3 м3/ч. Машина с таким насосом будет иметь высокие показатели по разрушению засоров и низкие показатели по вымыванию отложений из труб. Повышать обороты у насоса выше 500 об/мин для увеличения производительности категорически запрещено по следующим причинам: 1) корпус (станина) насоса, коленчатый вал не рассчитаны на повышенные нагрузки; 2) трансмиссия привода насоса имеет КОМ, установленную на КПП; располагаемая мощность не превышает 75 кВт, что недостаточно для устойчивой работы машины на номинальных режимах; 3) нельзя перегружать КПП, поскольку такая перегрузка выводит из строя шестерню первичного вала.

Если Вы хотите заменить гидроблок Вашего насоса, необходимо проработать вопрос взаимозаменяемости деталей старых и новых насосов. Гидроблок насоса с повышенным давлением имеет увеличенный габарит по длине.

Следует учитывать, что повышение давления на выходе насоса повлечет за собой обязательную замену многих элементов водяной системы машины, в том числе всех рукавов высокого давления и запорной арматуры, иначе при первом же пуске (в лучшем случае) давлением сорвет заделки штуцеров. По-существу, вся водяная система должна быть полностью переработана – это серьезная и очень ответственная задача. По вопросу приобретения комплектующих для насосов рекомендуем обратиться в ЗАО «Талнах» (тел.8-4872-24-24-95). - Александрович Андрей Анатольевич. ОТВЕТ: Уважаемый Егор Николаевич! На комбинированной машине КО-560 устанавливались три типа водяных насосов высокого давления.

514.25.00.000 –производства Арзамасского завода КОММАШ. 2.3ПТ-45-Д1 – производства Свесского завода насосов (Украина). HPP GL 171/160 – Итальянского производства. В настоящее время тип 1 не выпускается и запасные части на него достать можно только на заводе (мало вероятно). 2-й тип по известным причинам заменен на аналогичный насос производства ЗАО «ТАЛНАХ» Тульской области Почтовый адрес: 301125, Тульская обл., Ленинский р-н,. 132 Номер телефона (4872) 24-98-48, 22-13-46. Номер телефакса (4872) 24-24-95,24-24-18.

Электронная почта info@talnah.ru. Autoclicker elite версия v3.05. Генеральный директор Татьянин Михаил Львович. 3-й тип устанавливается недавно и у Вас скорее всего не он.

Определитесь с типом насоса. Причины такой работы насоса три. Малая подача воды в насос (засорение фильтра или трубопроводов).

Попадание воздуха во всасывающий коллектор. Проверьте при заполненных цистернах и не включенном насосе подтекание воды из подающей магистрали и уплотнений плунжеров. Даже незначительное подтекание может привести к пульсации насоса.

Всасывающие клапана не герметичны. Попала грязь под клапан, сломалась пружина, перекос тарелки клапана. Вам надо снять крышку с гидроблока, извлечь пятак, удалить резиновое уплотнение, извлечь нагнетательный клапан, удалить резиновое уплотнение, извлечь всасывающий клапан. И так для всех трех пар клапанов. Сборка в обратном порядке. Если территориально Вы находитесь близко к Москве, то можете приехать к нам. С уважением руководитель отдела машин - Вавер Сергей Витальевич.

- соболь дмитрий волерьевич. ОТВЕТ: Уважаемый Дмитрий Валерьевич! В узле подвода воды к барабану имеется только один сальник (манжета). Для её замены необходимо: 1. Отвернуть рукав высокого давления от узла; 2. Отвернуть узел от барабана; 3. Закрепить узел в тисках за изогнутую часть; 4.

Удалить стопорную шайбу; 5. Выпрессовать вал с подшипниками из корпуса (осторожно корпус из нержавеющей стали не повредите края); 6. Удалить упорную шайбу; 7.

Удалить фторопластовую шайбу; 8. Извлечь манжету. Собрать в обратной последовательности. Манжета 1-35х45-6. Фторопластовая шайба должна быть установлена выпуклой частью к подшипникам. Упорная шайба устанавливается бортиком вверх. Подшипники напрессованы на вал и зафиксированы стопорной шайбой.

Если на них попала вода и образовалась ржавчина, промойте в дизельном топливе и обильно смажьте солидолом. - антропов а а.

ОТВЕТ: Уважаемый Юрий Васильевич! Для профилактической очистки труб от жировых отложений рекомендуем специальный антижировой реверсивный насадок ДКТ-219, который имеет десять передних струй.

Они расположены перпендикулярно к продольной оси насадка. Размывающий режим работы - мойка стен трубопроводов диаметром до 600 мм. Так же полезным может оказаться насадок «Ядро» ДКТ-236, имеющий две группы струй: одна группа тянет насадок, другая подрезает отложения на стенках трубы за счет специального винтового разворота оси сопел. Диаметр очищаемых труб - до 800 мм. Для труб большого диаметра (до 1000 мм) рекомендуем насадок «Снаряд» ДКТ-228, обладающий повышенной мощностью и проходимостью. При выборе (заказе) насадков, особенно немецких Фирмы KEG, необходимо сообщать следующие данные о своей машине: а) рабочее давление, (атм); расход воды насоса ВД, (литр/мин или м³/час); длина РВД, (м); диаметр проходного сечения РВД в дюймах; тип РВД( резина или пластик). - Ермаков ЮС.

ОТВЕТ: Проходной диаметр фитинга у РВД с Dу=25 мм на 7 мм меньше внутреннего диаметра рукава. Потеря давления на каждом фитинге не более Рпот = 0,3 МПа. Общие потери в РВД с фитингами зависят от режима работы машины и качества РВД. Экспериментально установлено, что если Q = 14 м3/ч, Р=15 МПа (на выходе из насоса), Dу=25 мм, Lрвд=100 м, то общие потери давления Рпот = 2,0 МПа. У нового рукава потери на 0,2 МПа выше из-за повышенной начальной шероховатости внутренних резиновых стенок РВД.

По мере эксплуатации вода «шлифует» стенки и потери давления несколько снижаются. - Дмитрий.

ОТВЕТ: Уважаемый Сергей! В соответствии законом РФ №128-ФЗ 'О лицензировании отдельных видов деятельности' указанные Вами работы обязательному лицензированию не подлежат. Однако, если ваши заказчики запросят официальные документы о санкционированном размещении извлеченного из труб и колодцев илового осадка, то ваше предприятие столкнется с проблемой лицензирования таких видов работ как сбор, перемещение и утилизация опасных отходов, к которым относится иловый осадок. К разрешительным документам, кроме упомянутой лицензии, можно отнести удостоверения на право допуска к обслуживанию каналоочистительных машин. Такие удостоверения выдаются специализированными учебными заведениями лицам, прошедшим обучение по курсу 'Оператор бортового оборудования каналоочистительных машин'. Например, в Москве таким заведением является Учебный центр МГУП 'МОСВОДОКАНАЛ'а.

- Дмитрий. ОТВЕТ: Уважаемый Дмитрий! 1-2) Для перевозки мазутного осадка с водой (нефтешламов) организация должна иметь лицензию на перевозку опасных грузов. Все отходы различаются по классам опасности на 5-ть классов. Нефтешламы - это отходы 3-4 классов опасности. Обычному лицензированию подлежат работы по сбору, перемещению и утилизации отходов со 2-го по 5-ый классы. Водитель обязан с накладной иметь паспорт отходов с указанием их химического состава для предъявления экологическим службам при проверках на дорогах.

Что касается последствий для оборудования машины ДКТ-245, перевозящей нефтешлам, то они - самые благоприятные, так как происходит смазка внутренней полости цистерны. Если после такой работы машину заполнить плотным илом, то самосвальная разгрузка цистерны произойдет более эффективно.

3) Без дополнительного оборудования при хорошем техническом состоянии водовоздушного вакуумного насоса машины ДКТ-245 можно производить откачку с глубины до 8,0.8,5 м от заднего лючка. При большей глубине в наконечник всасывающего рукава подается воздух из атмосферы или от компрессора. При этом образуется облегченная смесь или и воздуха, которая более эффективно всасывается и поступает в цистерну. Таким образом можно всасывать отходы с глубины до 15-ти метров.

4) Создавать избыточное давление в цистерне не предусмотрено. 5) После непродолжительного отстоя осадка оператор открывает задний шибер и сливает жидкую фракцию до появления тяжелого осадка.

6) В полевых условиях закачка чистой воды в баки машины из открытого водоема возможна с применением дополнительного эжекторного насоса ДКТ-242 или ДКТ-246. 7) Габритные размеры машины, мм: длина - 8250; ширина - 2500; высота - 3415. - Евгений.